K9级球墨铸管(查看)呼伦贝尔排水球墨铸铁管批发
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聊城市鸿福管业有限公司主要经营球墨铸铁管,球墨铸铁管件,球墨铸铁井盖,铸铁雨水篦子,给水球墨管等,了解更多信息请联系

与镀锌钢管相比，球墨铸铁管在地铁隧道内应用具有以下缺点：

　　a.质量大，比相同管径的镀锌钢管质量高出40%左右，增加了安装及固定难度；

　　b.接口安装要求高，胶圈安装尺寸及螺栓紧力要求较精确，法兰面间隙要求较均匀，否则易出现接头安装不到位导致胶圈松脱造成漏水事故；

　　c.管道承口尤其是压兰接头法兰盘较大，DN150管道外径达到313mm，在隧道（尤其是盾构区间）安装易造成侵限而影响行车安全；

　　d.球墨铸铁管造价较高，比镀锌钢管高25%左右；

　　e.采用柔性胶圈接头，漏水事故出现的几率比刚性接头高。

　　虽然球墨铸铁管在地铁隧道区间内应用具有镀锌钢管无可比拟的优势，且《地铁设计规范》也推荐使用，但上述缺点限制了其在地铁隧道内的使用，因此，解决好球墨铸铁管上述缺陷对于推广其在地铁隧道区间内的使用具有重要意义。

由于离心铸管时，只有外表面的液体金属与铸型壁接触，而内表面只与空气接触，并且自由表面(内表面)又形成细长的圆筒，因而内表面上的辐射散热和表面散热很难进行。所以，离心铸管凝固时所放出的热量主要通过铸型传导散发。故离心球墨铸管的凝固顺序为外表面先凝固，而后逐步地向里层发展，直至内表面。这样的凝固次序对改善铸件的组织有很大的好处。因为如上面谈到的，渣子和气体在离心力场中是向旋转中心方向浮出的。而铸管内表面上的金属液凝固得最慢，因而有利于渣子和气体的上浮。所以在离心铸管时，渣子和气体的浮出速度增大很多倍，同时它们在浮出过程中也不易碰到已凝固的金属晶粒的阻碍，能顺利浮出，这样离心铸管产生夹渣、气孔的可能性就更小了。而球墨铸铁管和砂型铸铁管时，纵使渣子和气体可以一定的速度上浮)但因铸件的凝固顺序不理想-----多方面同时凝固，渣子和气体便不易浮出铸管之外了，因而降低了管子的质量。

离心铸造工艺有两种方法:一是水冷法，二是热模法。热模法根据管模内所使用的保护材料不同，又分为树脂砂法和涂料法。树脂砂法所生产的铸管，表面质量较差，所以常采用涂料法生产。水冷法可用于DN80一1400mm铸管的生产，外观质最很好，生产率较高。热模法常用于DN 1000mm以上大口径铸管的生产。

   水冷法生产的铸管，由于铁水在管模内急剧冷却，容易形成渗碳体，所以要通过高温(> 9209C)退火处理。而热模法由于铁水在管模内冷却速度缓慢，凝固过程中渗碳体很少产生，因此退火处理的温度较低(> 7200C )

   离心球墨铸铁管的质量要求很高。首先要求生铁的有害元素较少，其中硫的含最小于01025%,磷的含最小于0104%，超过了国家一级生铁的标准，所以在高炉和冲天炉熔炼过程中要对硫、磷等元素进行有效控制。